레이저 브레이징용 고정 장치 시스템
레이저 용접 시에는 용접된 강판을 충분히 견고하게 고정할 필요가 있으므로 특수 클램프를 설계하게 됩니다.레이저 용접 치구는 부피가 크고 구조가 복잡합니다.전체적으로 프레임 구조입니다.차체의 좌우 측면은 고정 블록으로 지지되고 위치 결정 및 지지 후에 실린더로 고정됩니다.상부는 여러 프레싱 헤드로 프레스되는 자동차 지붕의 레이저 브레이징을 위한 특수 위치 지정 및 프레싱 그리퍼로 설계되었습니다.로봇은 지붕을 잡고 차체에 올려놓은 뒤 원통으로 고정시켜 용접할 차체 강판의 모서리가 충분히 밀착되도록 한다.그림 1과 같습니다.
프로세스 요소
• · 온도
• · 레이저 빔의 입사각
• · 집계 및 초점 흐림
• · 용접의 침투깊이
• · 용접 속도가 레이저 용접 강도에 미치는 영향
시험
• ,육안 검사
• · 독일 표준 PV 6917에 따름(저자에게 연락하여 얻을 수 있음);
• · 각 오프라인 하위 어셈블리에 대해 육안 검사를 수행해야 합니다.
• · 용접 침투(예: 불완전 침투, 과잉 침투 및 연소) 감지에 중점을 두고 용접 표면 상태(예: 스패터 및 다공성)를 고려합니다.
레이저 브레이징 육안검사의 평가방법은 표 1과 같다.
| 표 1 레이저 브레이징의 외관품질 평가 | ||
| 일련 번호 | 결함 설명 | 결함 평가 |
| 1 | 노출된 모공 | 조건이 허락한다면 기능에 영향을 미치지 않는 한 표면을 수리할 수 있습니다.직경이 0.2mm보다 큰 공기 구멍은 수리해야 합니다. |
| 2 | 솔더 오버플로(너무 많음) | 조건이 허락한다면 기능에 영향을 미치지 않는 한 표면을 수리할 수 있습니다.수리 가능 |
| 3 | 용접 표면의 레이어 리플 | 조인트는 지속적으로 땜납으로 채워져야 합니다.수리 가능 |
| 4 | 용접부에서 표면 균열(가로 및 세로)이 발생합니다. | 조건이 허락한다면 기능에 영향을 미치지 않는 한 표면을 수리할 수 있습니다.수리 가능 |
| 5 | 모재에 표면균열(횡방향 및 종방향)이 발생합니다. | 자격이 없어 수리가 필요함 |
| 6 | 비금속 침투 | 자격이 없어 수리가 필요함 |
| 7 | 언더컷 및 불완전한 침투 | 자격이 없어 수리가 필요함 |
| 8 | 튐 | 조건이 허락한다면 기능에 영향을 미치지 않는 한 표면을 수리할 수 있습니다.수리 가능 |
| 9 | 고기가 없는 | 허용되지 않음, 수리 필요 |
| 10 | 시작 끝은 용접되지 않고 단자는 움푹 패여 있습니다. | 허용되지 않음, 수리 필요 |
| 11 | 용접 누락(큰 일치 간격) | 허용되지 않음, 수리 필요 |
2、파괴검사
파괴 검사 도구는 그림 2에 나와 있습니다.
3 、금속현미경 분석
레이저 용접의 미세 결함 유형은 그림 3에 나와 있습니다.
4, NDT
초음파, X선 및 기타 장비를 사용하여 레이저 용접 품질을 검사할 수 있습니다.
요약
자동차 공장에서 레이저 용접 기술의 실제 적용 효과에 따르면, 레이저 용접이 차체 중량을 감소시킬 뿐만 아니라 차체 조립 정밀도를 향상시킬 뿐만 아니라 차량의 강도를 크게 향상시킬 수 있음을 알 수 있다 편안함을 즐기면서 사용자에게 더 나은 보안을 제공합니다.레이저 용접 기술 문제의 지속적인 돌파구와 제조 공정의 지속적인 개선으로 인해 레이저 용접은 백색 제조 공정에서 미래 차체의 중요한 부분이 될 것으로 믿어집니다.
게시 시간: 2023년 1월 9일