타이어나 성형품의 제조 과정에서 널리 사용되는 제트 클리닝 가황 금형 방법에는 많은 단점이 있습니다.가황공정에 사용되는 고무, 배합제, 이형제 등의 종합적인 퇴적로 인해 금형은 필연적으로 오염됩니다.반복적으로 사용하면 일부 패턴 오염 데드존이 생성됩니다.시간이 많이 걸리고 비용이 많이 들고 금형이 마모됩니다.
지능형 제조 기술의 지속적인 발전과 글로벌 탄소 감소 및 배출 감소의 심화라는 거시적 배경에서 제품 제조 비용을 더욱 절감하고 제품 품질과 기능을 개선하며 녹색 제조 요구 사항을 충족하고 시장 경쟁에서 포괄적인 이점을 얻는 방법은 다음과 같습니다. 타이어 제조사가 해결해야 할 문제.레이저 기술을 사용하면 타이어 제조 공정 비용을 효과적으로 절감하고, 이산화탄소 온실가스 배출을 줄이며, 타이어 기업이 고품질, 고성능, 다기능 타이어에 대한 시장 수요를 충족할 수 있습니다.
01 타이어 몰드 레이저 클리닝
레이저를 사용하여 타이어 금형을 청소하면 소모품이 필요하지 않으며 금형이 손상되지 않습니다.전통적인 모래 청소 및 드라이 아이스 청소와 비교하여 에너지 소비가 적고 탄소 배출량이 적으며 소음이 적습니다.모든 강철 및 반강 타이어 금형을 청소할 수 있으며, 특히 모래 세척이 불가능한 스프링 슬리브 금형 청소에 적합합니다.
02 타이어 내벽 레이저 클리닝
차량 운전 안전에 대한 요구 사항이 지속적으로 개선되고 신에너지 차량용 무소음 타이어에 대한 수요가 증가함에 따라 자가 수리 타이어, 무소음 타이어 및 기타 고급 타이어가 점차 자동차 액세서리의 첫 번째 선택이 되고 있습니다.국내외 타이어 기업은 고급 타이어 생산을 최우선 개발 방향으로 삼고 있습니다.타이어의 자체 수리 및 음소거를 실현하는 데는 많은 기술적 수단이 있습니다.현재 폭발 방지, 펑크 방지 및 누출 방지 기능을 달성하기 위해 주로 타이어 내벽을 부드러운 고체 콜로이드 고분자 복합재로 코팅하는 것입니다.동시에 누수 방지 접착제 표면에 폴리우레탄 스폰지 층을 붙여 방음을 달성하고 캐비티 소음의 음소거 효과를 흡수합니다.
연질 고체 콜로이드 고분자 복합체 코팅과 폴리우레탄 스펀지 접착은 접착 효과를 보장하기 위해 타이어 내벽의 잔류 절연제를 사전 세척해야 합니다.전통적인 타이어 내벽 청소에는 주로 연삭, 고압 수 및 화학 세척이 포함됩니다.이러한 청소 방법은 타이어의 에어 씰 층을 손상시킬 뿐만 아니라 때로는 청소가 더러워지는 원인이 되기도 합니다.
레이저 클리닝은 소모품을 사용하지 않고 타이어 내벽을 청소하는 방식으로 타이어에 무해합니다.청소 속도가 빠르고 품질이 일정합니다.전통적인 연삭의 후속 칩 세척 작업과 습식 세정의 후속 건조 작업 공정이 필요 없이 자동 세척이 가능합니다.레이저 클리닝은 오염물질 방출이 없고 세탁 후 바로 사용이 가능하여 사일런트 타이어, 셀프 리페어 타이어, 셀프 감지 기능성 타이어의 후속 접착을 위한 고품질 준비가 가능합니다.
03 타이어 레이저 마킹
기존의 이동식 블록 인쇄 공정 대신 완성된 타이어 측면에 레이저 코딩을 사용하여 측벽 정보의 텍스트 패턴 형성을 후속 검사 및 출하 공정으로 지연시킵니다.레이저 마킹에는 다음과 같은 장점이 있습니다. 잘못된 이동식 블록 사용으로 인한 완제품 배치 손실을 방지합니다.주 번호를 자주 교체하여 발생하는 가동 중지 시간 손실을 방지합니다.제품 외관 품질을 효과적으로 향상시킵니다.바코드 또는 QR 코드 마킹을 통해 제품 수명주기 관리를 더욱 효율적으로 수행할 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 9월 30일